モハメイドペーパーの      何が出てくるか 2.2

かなり「鉄」分が多めの内容になっています。 バックナンバーはこちらから http://jorc.livedoor.blog/   http://jorctk.cocolog-nifty.com/

MTHレール

MTHレールの調整

5月に入り、世間はゴールデンウィーク(某放送局では大型連休という)の真っ只中らしいけど、定職のない我が身には「あぁそうなのか」という程度。

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つい先日、いろいろな巡り合わせを経てMTHのレールが手に入った。12本組の曲線と直線が6本。目立った傷や汚れもなく、程度はよい。早速試運転をしてみるかとつなごうとしたのだが、きつくてかなり力を入れないと嵌まらないし、抜くのはさらに大変。プラの成形だから下手に力を加えて割れたりしたら元も子もなくなる。

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接続部分はこうなっている。左側の突起が右側のハの字になった所に嵌まり込むのだが、ハの字は道床と一体だから左右へのバネ作用がほとんど効かない。対策として摺り合わせ部分をヤスって調整してみる。右のレールが加工前、左が加工後。数本削って大体このくらいでよいという見当がついた。さらに数をこなしていくうち、ハの字の方はそんなに削らなくてもよいことがわかり、だいぶ能率が上がるようになった。

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曲線6本が終わったところで半円を組んでみる。直径は約105cm。道床の裏に42''とあるから42インチ≒106cmというところなのだろう。3線式の車両の運転には手頃だし、直線はもう少し手持ちがあるので、エンドレスは6畳の長辺いっぱいくらいまで拡大できる。





試運転の前にひと仕事

 いいたくないけど 暑い---い。
おかげでもう1週間、電車に乗っていない。こりゃ体に悪いわ。

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先週の金曜(28日)、荷物が到着。当然、中身は舞茸なんかではない。

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出てきたのはMTHのOゲージ3線式のレール。2019年に亡くなったK氏の遺品が発掘されたもので、管理しているY氏のご厚意により、私が頂けることになった。写真のポイントは900Rくらいの緩いカーブだが、エンドレスを組むカーブレールは8本組でかなりきつい。

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早速エンドレスを組み、ED10の試運転をしようと思ったのだが、いくら押してもパチンと嵌まらない。これは裏返したところで、赤矢印の出っ張りが上に見える窪みに嵌まり込む構造になっている。しかし、受けの部分は画面で見て下側に固定(実際は一体成形)されているからほとんどバネ作用が働かない。これではいくら押し込んでも嵌まらないわけだ。対策は赤丸のように半丸の出っ張りを削ればよいのだが、あちこちひねくり回し、それに気付くのに小一時間ほどかかった。

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右が加工前、左が加工後。最初に2本をそこそこの力で抜き差しできるように加工し、あとはそれを基準にして1本ずつ合いを確認しながらの作業。暑さでだらけながら、土日をかけて直線16本の作業を完了した。

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汚れのあるレールはスポンジヤスリで磨き、1本は給電用のコードを取り付けた。

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2・3線兼用とするためリード線は3本。3線式は赤と黒、2線式は赤同士に接続すればよい。

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先ほど(11時頃)、エンドレスを敷いてみた。カーブは実測で360Rくらいなので、HOでもかなりきつい。機関車は問題なく通過するが、連結器の首振り量が足りず、貨車を連結するとカーブではじいてしまう。JAMで使うカーブはもっと緩いから大丈夫だろう。

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前進、後進とも数分ずつ連続運転してギアを馴染ませた。板の間だとプラの道床に反響するが、畳の上では静か。車輪の偏芯とフレはどうしようもない。

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EB10と並べてみる。スピードはほぼ同じなので、重連もできるだろう。さぁ、塗装に備えてラッカーシンナーを買いに行くか。
プロフィール

モハメイドペーパー

1946(昭和21)年1月生まれ、男、AB型。中央線(JR)の沿線に生息しているので、鉄道は複線で電化され、電車が頻繁に走るものと認識している。鉄道関係のライターが本職となり、現在も細々ながら現役。趣味はカメラいじりと模型製作。

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