モハメイドペーパーの      何が出てくるか 2.2

かなり「鉄」分が多めの内容になっています。 バックナンバーはこちらから http://jorc.livedoor.blog/   http://jorctk.cocolog-nifty.com/

鶴見線

2024年を振り返る(1~3月)

  12月も1週間が過ぎたから、そろそろこれの出番。2024年はどんな年だったのか。

1月

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1日、穏やかな年明けで、午後から地元の八幡神社に初詣

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コキもどきの台車8両分を作る工作も始めた。

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5日、車両の交代が始まった鶴見線で初撮り鉄。この日はまだ205系の方が多かった。

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E131系1000番代は初撮り、初乗りとなる。

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9日、コキもどきの台車枠をレジンコピーで製作。レジンや硬化用のUVライトはユザワヤで仕入れた。

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19日、新居は基礎のコンクリート打ちが終わり、柱の鉄筋が立ち始めた。

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高架工事と再開発が始まっている京成電鉄立石に行ってみた。

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22日、少し早起きして、3月のダイヤ改正で中央線からは姿を消す成田エクスプレスを撮影。残り少なくなった前面オリジナル塗色編成が来たのはラッキー。

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27日、GGUのセッションを見に行く。Cedarさんの0番架線集電レイアウトは建物の電飾などが追加されていた。

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30日、西武鉄道新宿線東村山の定点観測。電車は国分寺線で右の新宿線高架がだいぶ形になってきた。

2月

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14日、コキもどきの車体6両分を作る。電動丸鋸はしばらく出しっ放しになった。

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16日、新宿西口、小田急百貨店の解体現場を定点観測。東口のルミネが見えるようになった。

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20日、春を思わせる暖かい日で、梅が盛りの羽根木公園に出かけた。

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29日、新居は土台ができた。

3月

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4日、京急を地平に移設する工事が進行中の品川駅。このあたりが新しいホームになるらしい。

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16日、池袋で鉄道模型芸術祭が開催された。小池さんのフリーゲージトレインは残念ながら展示だけだった。

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鉄道模型の老舗であるカワイモデルが3月で閉店。特に〇日限りで閉店という表示はなかった。

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21日、新居は1階部分の型枠工事が進行中。

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27日、そろそろ桜のシーズン。ブログネタに桜の付く駅を回ってみた。小田急江ノ島線の桜ヶ丘は初めて改札の外に出た。

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30日、1日では回りきれず、もう一度出かける。桜木町は駅そばの川村屋が復活していた。

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コキもどきの後部標識を試作。まだ縁取りが付いていない。





鶴見線の新旧交代を見届ける

どちらかといえば首都圏で見過ごされそうな存在の鶴見線(と南武支線)ですが、昨年は9月から南武支線でE127系、12月24日からは鶴見線でE131系が営業運転を開始し、205系の活躍が見られるのはあと僅かになっています。鶴見線の車両は17m級から72系、101系、103系、205系と変わってきましたが、新車が入るのは今回が初めて。これは「多摩川の向こうなんだから知らねぇよ」と無視するわけにはいきません。

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12月16日、E127系のまともな写真を撮ろうと南武支線に出かけた。地上からそこそこの写真が撮れそうなのは川崎新町~小田栄間のほぼ中間にある踏切くらいしかない。電車はほぼ40分に1本だが、貨物はかなり頻繁に来る。EF66は原型色には戻らないけど、撮れるうちに撮っておこう。

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お目当てが来た時にはうっすらと雲がかかってしまった。足回りもそんなに潰れていないから年賀状にも使った。

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浜川崎から鶴見線をロケハンしながら鶴見に出てこの日は終わり。ホームにも「鉄」が数人いた。

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12月28日、年賀状も書き終えたので、E131系とのご対面を期待して出かけてみた。

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しかし、日中運用の3本はすべて205系だった。

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なんと、そのE131系が貨物線を上って行った。この日は朝ラッシュ後に205系の3連2本が国府津に疎開回送されたそうで、それと入れ替わって弁天橋に向かうところだったのだろう。

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弁天橋ではE131系1本が昼寝しているのを確認。国道はアングルはいろいろと選べるものの、光線はあまりよくなく、薄日くらいの方が側面が潰れずにすむ。

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鶴見小野は住宅街なので、昼間でも結構乗り降りが多い。春以降なら建物の影も電車にかからなくなるだろう。

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年が明けて5日、三度目の正直というか、懲りずに出かける。昼間(10~15時台)の鶴見発は20分に1本。行き先は扇町と海芝浦だけと思ったら、途中の浜川崎や武蔵白石止まりもある。鶴見~浅野間以外では下手すると1時間以上列車が来ないこともあるし、線路沿いはほとんどが企業の私有地だから、撮影できる場所は限られる。

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10:50発の海芝浦行きはE131系のトップナンバー(1001)だった。

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車内のナンバーは3両とも撮影した。

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ドア上の表示は1両で4箇所の節約タイプ。

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海芝浦まで行っても仕方ないので、浅野で降りる。だいぶ電車との隙間が広い。

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後追いは顔が潰れた。午後遅くの方が光線はよさそうだ。

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いかにも私鉄風なホーム。上屋は鶴見臨港時代のものなのだろうか。

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浜川崎方面との分岐部分。左の2線は使っている形跡がない。

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次の電車まで20分、2代目折りたたみ椅子の初仕事になった。

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浜川崎方面行きはなんとかまともな編成写真が撮れる。

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車庫のある弁天橋で降りてみた。駅前にはちょいと洒落たスペースもある。

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しかしここはJRの土地ではない。JFEといったら昔の日本鋼管だな。

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改札を出てすぐ右がJFEの通用口。画面の左に1号館、2号館、線路の反対側(画面右)に3号館があり、踏切も社有地になる。

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E131系の武蔵白石行きに乗り、折り返し時間に車内を撮影する。

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運転室寄りの4人掛けとなる小窓が開閉可能になっている。

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車内見付は最新のE235系と同じ。

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編成外観、夏ならホームの影もかからないだろう。

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右手には大川支線が分かれる。幅広の架線ビームのあたりに短いホームがあり、クモハ12が止まっていた。このあと、浅野でカーブしたホームに進入するE131系を撮影したのだが、レンズがMFになっていてすべてピントが甘く、モニターで確認してすぐに消去した。

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気を取り直し、安善で降りる。

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ここは踏切の反対側から編成写真が狙える。昔は手前に貨車がいて邪魔されることもあったが、今は右端にタキ1000(米タン)が止まっているだけで、撮影には支障ない。

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72系の時代も同じアングルで撮った。次の鶴見行きに乗るつもりだったが、擦れ違いの浜川崎行きがE131系だったので、あと20分、踏切で待機する。

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望遠ズームに付け替えて待つ。おっ、来た来た。

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うんと引きつけて。

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ホームの人が入って、いい工合だ。

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標準ズームに付け替える。

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205系とのツーショットはこの時期しか撮れない。

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次の205系を国道で後追い。あっ、架線柱の影がかかった。これの戻りは引きつけすぎて前面がホーム屋根の影に入ってしまったので、即消去。

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鶴見小野寄りのカーブを望遠目一杯で引きつけてみる。陽炎で少しもやっているな。

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205系でも狙ったアングルだけど、この日はちょっと光線がきつすぎる。

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後追いはちゃんと危ない位置を学習したから大丈夫。

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戻りもホームの影の手前でシャッターを切る。

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綺麗なうちに撮れるだけ撮っておく。

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このアングルも陽が高くなったらもう一度狙ってみよう。これで撮影は完了。鶴見まで歩き、久しぶりに「かつや」で昼飯にした。

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鶴見では貨物線にEF65が止まっていた。だいぶギラついた光線になるが、この時期、EF65なら選り好みをしている場合ではない。陽気がよくなったら早起きして、また来よう。

2023年を振り返る(10~12月)

2023年もいよいよカウントダウン、て、ことさら大騒ぎすることもないんですが。

10月

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6日、池袋のギャラリー路草に写真展を見に行ったら、となりではこんな催しが。出展者の2人は学生時代に福島模型製作所でアルバイトをしていた同期で、久しぶりの再会となった。

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17日、ちょっと仕事絡みで東急の世田谷線へ。三軒茶屋のキャロットタワー25階の展望ロビーに上ってみた。

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18日、JAMの往復に乗った東京BRTがきっかけで、新橋から豊洲までを歩いてみた。

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こちらは豊洲大橋。市場は休みで見学できなかった。

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19日、勝手がわかったので翌日は夕暮れから夜景を撮影。

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22日、都立大学(東横線)のミニギャラリーで、アメリカンなトロリーに特化した作品展を見学。年明けに2回目が予定されている。

11月

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1日、リニューアルされた神明町の都電車庫跡公園を見に行く。6063と乙2が綺麗に整備されていた。

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時間があったので動坂から南千住行きのバスに乗ってみた。宿場通り(旧 日光街道)からひとつ入った裏道に「いもや」を発見。神保町のいもやと関連があるのだろうか。

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10日、南佐久郡の小池さんから運転会のご招待を受け、行き掛けの駄賃に上田交通を初乗り。温泉場までは行っていない。

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有名な丸窓電車も初めてこの目で見た。

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車庫のある下之郷では、日本初のステンレスカーをちらっと眺めることができた。

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11日、上田に泊まり、翌日はこれに乗って小諸まで移動した。しなの鉄道も複線を維持するのは大変なようだ。

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小海線に乗るまでの合間に懐古園を散策。駅から近いのはありがたい。

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ここに来るのは1年半ぶり。車両は0番3線式をメインに、HOはこの4両を走らせた。

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22日、ダイヤ改正で名称変更となる京急のエアポート急行を撮るために出かけたが、南武支線にも寄り道。首都圏で3扉車は珍しい。

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せっかくなので相鉄まで足を延ばした。運良く「お買い物電車」に出会えた。

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25日、これも恒例となった、プラモデルのクラブの作品展。デカールの細かさに感心する。

12月

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1日、クマタ貿易が年内で店舗を閉鎖となるので、最後の買い物に行く。小物パーツだがバーゲンセールですべて半額だった。天気がよかったので浜町から人形町、日本橋と歩く。

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9日、三鷹の跨線橋が撤去のため11日から使用停止となる。特別な思い入れはないが最後の様子を見に行く。

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ついでに玉川上水に沿って井の頭公園まで歩いた。紅葉が見頃だった。

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14日、新居の工事がやっと開始され、この日、基礎の杭打ちが行われた。

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28日、年賀状も書いたので鶴見線に行ってみる。24日からE131系が走り始めているのだが、この日は日中の3本がすべて205系だった。

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29日、これも恒例となった年末忘年運転会。オジサン7人が比企郡嵐山町に集合した。

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30日、建築屋さんは今日まで仕事で、基礎のコンクリートを流し込むところまで進んだ。

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門扉に注連飾りもつけた。仕事関係もすべて片付けたし、これで心置きなく新年を迎えられるはずだ。
プロフィール

モハメイドペーパー

1946(昭和21)年1月生まれ、男、AB型。中央線(JR)の沿線に生息しているので、鉄道は複線で電化され、電車が頻繁に走るものと認識している。鉄道関係のライターが本職となり、現在も細々ながら現役。趣味はカメラいじりと模型製作。

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