先週の18日は鉄道模型ショーに行ってきた。今年は第50回だそうで、それだけ自分が年齢を重ねていることを実感する。今年は会場が京急蒲田から浜松町に変更されたので、往復の時間は多少短縮される。
会場の東京都立産業貿易センター浜松町館は竹芝通りを海側に向かい、海岸通りを越えた先にある。高架の遊歩道を歩けば海岸通りの信号に引っかかることもない。駅の改札を出てからのアプローチがエレベーターしかなく、この位置が少々わかりにくいので、竹芝桟橋方向に歩く人は少ない。
上がってすぐの所からは新幹線も撮影できる。
南側は縛り急（一太郎はこれしか出てこない）芝離宮が広がる。
海岸通りを越えれば会場に到着。ただし、入口はこの奥の右で、目立つ案内は出ていない。
入口からすぐがエンドウのブースだった。京王2010系はどのタイプなのだろうか。5000系ほどは売れないと思う。
夢屋のＯＪゲージ特製品はモハが44万円。
デモ運転はなく、鉄道模型市のような雰囲気。出展者のプレートはテーブルの上に置いているので、人垣に邪魔されて見えない。立て看板が欲しいところだ。特に買いたい（買える）ものもなく、顔馴染みの方数人と挨拶を交わし、小一時間ほどで退場。
会場の海側はテラスになっていて眺めがよい。目の前をゆりかもめの高架が横切り、右のビルの奥に竹芝駅がある。
岸壁は竹芝桟橋で、伊豆七島への航路が発着する。隅田川の上流を見たところで、アーチ橋は環状２号線の築地大橋。数年前に東京タワーの夕景を撮影している。
正面は晴海埠頭で、奥に豊洲市場が見える。
南側は東京湾でレインボーブリッジが見える。
ちょっと歩くと古川の河口に出る。ゆりかもめの手前が新浜崎橋。さらに南（画面左）に歩けば日の出駅だが、運賃が高いゆりかもめに乗る必要もないので浜松町に戻る。
高速道路の下が古川で、浜松町駅南口への通路が横切っている。
通路からこんなアングルで小便小僧が撮れた。
浜松町も南口を利用するのは初めてかも知れない。
案内図があったので歩いた所を確認してみよう。赤線のコースを時計回りで歩いたことになる。
山手線外回りは100周年記念編成に乗合わせた。せっかくなので五反田で降りて後追いをしたけど、ピントが少し甘い。
それならと有楽町に戻ったが、土曜のせいもあってすでに満席。高輪ゲートウェイはもっと凄い状態だった。
少し下がった位置からでもなんとか撮れる。もう１本の記念編成も来た。ド順光なので－0.3に補正してもヘッドマークは飛び気味だし、スカートに少し架線ビームの影がかかっている。
1本おいて先ほどの編成。こりゃ撮り鉄が群がるわけだ。もう少し引きつけてと思ったら見事にビームの影がかかった。
このまま帰るのも癪なので、どこか人がいなくて撮れそうな場所はないかと考えた結果が大塚。仕事先が左のビル（今は建替わっているが、）だったから勝手はわかっている。ホームが延長されてだいぶ条件が悪くなっているが、なんとかなるだろう。
１本目。後追いだがピントは外れていない。
２本目。望遠ズームならもう少し離れて左にカーブする位置で編成も入るはず。しかし、同方向に１本おいて連荘なんていうチャンスはそうそうないだろう。
会場の東京都立産業貿易センター浜松町館は竹芝通りを海側に向かい、海岸通りを越えた先にある。高架の遊歩道を歩けば海岸通りの信号に引っかかることもない。駅の改札を出てからのアプローチがエレベーターしかなく、この位置が少々わかりにくいので、竹芝桟橋方向に歩く人は少ない。
上がってすぐの所からは新幹線も撮影できる。
南側は
海岸通りを越えれば会場に到着。ただし、入口はこの奥の右で、目立つ案内は出ていない。
入口からすぐがエンドウのブースだった。京王2010系はどのタイプなのだろうか。5000系ほどは売れないと思う。
夢屋のＯＪゲージ特製品はモハが44万円。
デモ運転はなく、鉄道模型市のような雰囲気。出展者のプレートはテーブルの上に置いているので、人垣に邪魔されて見えない。立て看板が欲しいところだ。特に買いたい（買える）ものもなく、顔馴染みの方数人と挨拶を交わし、小一時間ほどで退場。
会場の海側はテラスになっていて眺めがよい。目の前をゆりかもめの高架が横切り、右のビルの奥に竹芝駅がある。
岸壁は竹芝桟橋で、伊豆七島への航路が発着する。隅田川の上流を見たところで、アーチ橋は環状２号線の築地大橋。数年前に東京タワーの夕景を撮影している。
正面は晴海埠頭で、奥に豊洲市場が見える。
南側は東京湾でレインボーブリッジが見える。
ちょっと歩くと古川の河口に出る。ゆりかもめの手前が新浜崎橋。さらに南（画面左）に歩けば日の出駅だが、運賃が高いゆりかもめに乗る必要もないので浜松町に戻る。
高速道路の下が古川で、浜松町駅南口への通路が横切っている。
通路からこんなアングルで小便小僧が撮れた。
浜松町も南口を利用するのは初めてかも知れない。
案内図があったので歩いた所を確認してみよう。赤線のコースを時計回りで歩いたことになる。
山手線外回りは100周年記念編成に乗合わせた。せっかくなので五反田で降りて後追いをしたけど、ピントが少し甘い。
それならと有楽町に戻ったが、土曜のせいもあってすでに満席。高輪ゲートウェイはもっと凄い状態だった。
少し下がった位置からでもなんとか撮れる。もう１本の記念編成も来た。ド順光なので－0.3に補正してもヘッドマークは飛び気味だし、スカートに少し架線ビームの影がかかっている。
1本おいて先ほどの編成。こりゃ撮り鉄が群がるわけだ。もう少し引きつけてと思ったら見事にビームの影がかかった。
このまま帰るのも癪なので、どこか人がいなくて撮れそうな場所はないかと考えた結果が大塚。仕事先が左のビル（今は建替わっているが、）だったから勝手はわかっている。ホームが延長されてだいぶ条件が悪くなっているが、なんとかなるだろう。
１本目。後追いだがピントは外れていない。
２本目。望遠ズームならもう少し離れて左にカーブする位置で編成も入るはず。しかし、同方向に１本おいて連荘なんていうチャンスはそうそうないだろう。
