2025年もあと１日限りになった。まぁ、黙っていたって年は明けるのだが、一応人並みに忘年会なども行っている。
29日、池袋から東上線の川越特急に乗って終点の小川町へ。10:59着で１分後の11:00に八高線の小川町止まりが到着する。つい最近、新しいハイブリッド式ＤＣに変わっているのでそれを撮影しようと後寄りの車両に乗った。ホームに降りてすぐにお目当てが到着。登場前のイラストで荷物車みたいだと言われたのは当たっている。バリアフリートイイレとバッテリー関係でだいぶ床上スペースを食われた結果で、あまり乗ってみたいとは思わない。
顔付きは磐越西線なんかの電気式キハと同じようだ。鉄道利用のぬか屋さん、ぼっちぼちさんと合流し、たかべーさんの車で秘密基地に向かう。
先着３人がひととおり車両を並べた頃、OER3001さんが到着。昼食の前に撮影会となる。
京王デパートのイベントのため、ぬか屋さんが約半世紀前に製作した京王電軌150形。
OER3001さんはいつもの小田急ではなく、京王帝都の車両を持ち込まれた。京王線の2600系。本物のデハは走るとガシャガシャとうるさかった。
奥は2010系、手前は井の頭線のゴチャ混ぜ編成。
私は14系の座席車６両＋寝台車４両。客車時代末期の急行「能登」のイメージだが、そうすると牽引機はEF58にしたいところ。
13時過ぎにフルメンバーが揃う。
ED70牽引の荷客はきぬやまスカンクさん製作。音源付きで電機のホイッスルがリアルだった。
最新の3Dによる車体から昭和の時代のペーパー車体まで、製作者の年齢を物語る。
外周はD51重連が牽くセキ20両。KATOのD51は値段が手頃なので重連を目論む人が多いようだ。私の編成は牽引機をED75に換えたが、ちょっとスピードを上げるとパワーパック（1.5A）のブレーカーが飛んだ。EF65とモーターの数は同じなのだが。
作りかけのEF58もロングランさせてみた。走りに問題はなかったが、片方の先台車のボルスタービスが外れて車輪が落ちるという醜態を演じてしまった。
EF57はポイントで引っかかりがあった。先端レール接触不良なのかショートなのかは電流計がないので不明。カーブでの先台車は問題なかった。
３時のコーヒータイムのあとに生存確認の記念撮影。恐らく来年も同じ顔が揃うと思う。
長編成は運転を終わってからの収納が大変。１両ごとの箱入れではないから楽な方なのだ。明日の忘年会に備え、日の入り前に散会となった。
30日、前日と同じ顔ぶれが新宿に集合。引きが取れずもう１人のジョッキが入らなかった。数時間飲み食いして２次会はなし。みなさん、よい年越しができるだろう。
ということで2025年のブログもこれが納めとなるはずだが、番外があるかも知れない。
29日、池袋から東上線の川越特急に乗って終点の小川町へ。10:59着で１分後の11:00に八高線の小川町止まりが到着する。つい最近、新しいハイブリッド式ＤＣに変わっているのでそれを撮影しようと後寄りの車両に乗った。ホームに降りてすぐにお目当てが到着。登場前のイラストで荷物車みたいだと言われたのは当たっている。バリアフリートイイレとバッテリー関係でだいぶ床上スペースを食われた結果で、あまり乗ってみたいとは思わない。
顔付きは磐越西線なんかの電気式キハと同じようだ。鉄道利用のぬか屋さん、ぼっちぼちさんと合流し、たかべーさんの車で秘密基地に向かう。
先着３人がひととおり車両を並べた頃、OER3001さんが到着。昼食の前に撮影会となる。
京王デパートのイベントのため、ぬか屋さんが約半世紀前に製作した京王電軌150形。
OER3001さんはいつもの小田急ではなく、京王帝都の車両を持ち込まれた。京王線の2600系。本物のデハは走るとガシャガシャとうるさかった。
奥は2010系、手前は井の頭線のゴチャ混ぜ編成。
私は14系の座席車６両＋寝台車４両。客車時代末期の急行「能登」のイメージだが、そうすると牽引機はEF58にしたいところ。
13時過ぎにフルメンバーが揃う。
ED70牽引の荷客はきぬやまスカンクさん製作。音源付きで電機のホイッスルがリアルだった。
最新の3Dによる車体から昭和の時代のペーパー車体まで、製作者の年齢を物語る。
外周はD51重連が牽くセキ20両。KATOのD51は値段が手頃なので重連を目論む人が多いようだ。私の編成は牽引機をED75に換えたが、ちょっとスピードを上げるとパワーパック（1.5A）のブレーカーが飛んだ。EF65とモーターの数は同じなのだが。
作りかけのEF58もロングランさせてみた。走りに問題はなかったが、片方の先台車のボルスタービスが外れて車輪が落ちるという醜態を演じてしまった。
EF57はポイントで引っかかりがあった。先端レール接触不良なのかショートなのかは電流計がないので不明。カーブでの先台車は問題なかった。
３時のコーヒータイムのあとに生存確認の記念撮影。恐らく来年も同じ顔が揃うと思う。
長編成は運転を終わってからの収納が大変。１両ごとの箱入れではないから楽な方なのだ。明日の忘年会に備え、日の入り前に散会となった。
30日、前日と同じ顔ぶれが新宿に集合。引きが取れずもう１人のジョッキが入らなかった。数時間飲み食いして２次会はなし。みなさん、よい年越しができるだろう。
ということで2025年のブログもこれが納めとなるはずだが、番外があるかも知れない。
