後半、行ってみよう。
７月
12日、東武鉄道亀戸線で8000系がラストラン。11～15日だが２本揃うのは12日だけだから行くしかない。定番の東あずまで２本並びを押さえる。
28日、０番、近鉄擬きの電車の屋根板を作る。右に見えているドレッサー（ヤスリ）の切れが悪くなったので、通販で替え刃を買って取換えた。
８月
２日、京王線の高架化工事を定点観測。八幡山で環八の立体交差化の時に複々線を想定して作られ、留置線として利用されていた高架線は撤去された。
８日、ＪＡＭが始まる。今年は出動要請がなく、ゆっくり（といっても半日くらい）見て回れた。この作者は若い人で、３Ｄプリンターを活用している。
Cedarさんは架線集電レイアウトを出展。快調に走っていた。
ギミックでお馴染みの宮崎さんは７月に亡くなられたので、元気だった頃を写真で偲ぶ。
20日、大統寺での修行（運転会）に備え、持っていく車両を整備する。
23･24日、白河の大統寺で２日間、たっぷり修行した。リュックの収容力が６両なので、14系は１両減車した。
車で来るメンバーは持込む両数が桁違い。これで氷山の一角なのだ。
24日、今回はＪＲ東日本の「東日本のんびり旅パス」を使った。24日の夜は何十年ぶりかで仙台に泊まり。プレミアムタイプのカプセルはロッカー付きだった。
25日、まずは仙石東北ラインで高城町に向かう。ハイブリッド（電気式）のＤＣは小海線で乗ったことがあるが、この形式（HB210）は初めてになる。
東北本線から仙石線に入る。
高城町から仙石線で仙台に戻る。仙石線の205系に乗るのは初めてだが、これが最後になるだろう。
時間の都合で仙台の地下鉄に乗るのは先送り。槻木から阿武隈急行を乗通す。車両はE721系と同仕様のAB900系になっている。
阿武急と福島交通に乗れるフリーきっぷを買ったので、福島交通も完乗した。
フリーきっぷは飯坂温泉の指定した旅館で温泉を利用できる。烏の行水だが駅に近い旅館の展望風呂に入った。
９月
13日、東急世田谷線が開業100周年を迎え、記念のヘッドマークが付いた。
22日、元東京都の貨物線だった晴海鉄道橋が遊歩道に改装されて一般開放となった。並行して道路橋はあるが、元鉄道橋と思うとなんとなく気分が違ってくる。
ついでに運河沿いを歩いた。朝潮運河を区切る佃水門。
佃の街を歩いてみた。
26日、関西合運の前日、三岐鉄道に立ち寄り。秩父鉄道色と茶色の重連が撮れた。
丹生川で貨物鉄道博物館の野外展示を見学。
藤原岳をバックに入れた定番の撮影地。ここでシグ鉄さんと合流した。
車で養老鉄道の多度まで送っていただき、そこから大垣に出る。
HC85系の「ひだ36号」で大阪入り。やっと初乗りだ。
27日、合運の前に一仕事。八戸ノ里（近鉄）で８Ａ系を撮影。乗るのは次の機会までお預けとなる。
関西合運の会場には14時過ぎに到着した。
今回は久々に復活した懇親会に出るのが目的。会場が京橋なので、終わったらすぐ新幹線に飛び乗って帰京した。
７月
12日、東武鉄道亀戸線で8000系がラストラン。11～15日だが２本揃うのは12日だけだから行くしかない。定番の東あずまで２本並びを押さえる。
28日、０番、近鉄擬きの電車の屋根板を作る。右に見えているドレッサー（ヤスリ）の切れが悪くなったので、通販で替え刃を買って取換えた。
８月
２日、京王線の高架化工事を定点観測。八幡山で環八の立体交差化の時に複々線を想定して作られ、留置線として利用されていた高架線は撤去された。
８日、ＪＡＭが始まる。今年は出動要請がなく、ゆっくり（といっても半日くらい）見て回れた。この作者は若い人で、３Ｄプリンターを活用している。
Cedarさんは架線集電レイアウトを出展。快調に走っていた。
ギミックでお馴染みの宮崎さんは７月に亡くなられたので、元気だった頃を写真で偲ぶ。
20日、大統寺での修行（運転会）に備え、持っていく車両を整備する。
23･24日、白河の大統寺で２日間、たっぷり修行した。リュックの収容力が６両なので、14系は１両減車した。
車で来るメンバーは持込む両数が桁違い。これで氷山の一角なのだ。
24日、今回はＪＲ東日本の「東日本のんびり旅パス」を使った。24日の夜は何十年ぶりかで仙台に泊まり。プレミアムタイプのカプセルはロッカー付きだった。
25日、まずは仙石東北ラインで高城町に向かう。ハイブリッド（電気式）のＤＣは小海線で乗ったことがあるが、この形式（HB210）は初めてになる。
東北本線から仙石線に入る。
高城町から仙石線で仙台に戻る。仙石線の205系に乗るのは初めてだが、これが最後になるだろう。
時間の都合で仙台の地下鉄に乗るのは先送り。槻木から阿武隈急行を乗通す。車両はE721系と同仕様のAB900系になっている。
阿武急と福島交通に乗れるフリーきっぷを買ったので、福島交通も完乗した。
フリーきっぷは飯坂温泉の指定した旅館で温泉を利用できる。烏の行水だが駅に近い旅館の展望風呂に入った。
９月
13日、東急世田谷線が開業100周年を迎え、記念のヘッドマークが付いた。
22日、元東京都の貨物線だった晴海鉄道橋が遊歩道に改装されて一般開放となった。並行して道路橋はあるが、元鉄道橋と思うとなんとなく気分が違ってくる。
ついでに運河沿いを歩いた。朝潮運河を区切る佃水門。
佃の街を歩いてみた。
26日、関西合運の前日、三岐鉄道に立ち寄り。秩父鉄道色と茶色の重連が撮れた。
丹生川で貨物鉄道博物館の野外展示を見学。
藤原岳をバックに入れた定番の撮影地。ここでシグ鉄さんと合流した。
車で養老鉄道の多度まで送っていただき、そこから大垣に出る。
HC85系の「ひだ36号」で大阪入り。やっと初乗りだ。
27日、合運の前に一仕事。八戸ノ里（近鉄）で８Ａ系を撮影。乗るのは次の機会までお預けとなる。
関西合運の会場には14時過ぎに到着した。
今回は久々に復活した懇親会に出るのが目的。会場が京橋なので、終わったらすぐ新幹線に飛び乗って帰京した。
