モハメイドペーパーの　　　　　　何が出てくるか 2.2 : 叡電

2025年01月01日11:29

カテゴリ: 雑ネタ

年頭の語呂合わせ

2025年、令和７年、少なくとも私の周りは平穏に明けたようです。９時頃まで寝坊して、パソコンに向かったのが10時過ぎ。もうブログ仲間は新年の挨拶をアップしたり、コメントを書き込んだりと活動されています。私も一応年明けネタは用意しているものの、タイトルどおり、かなり強引な語呂合わせなんで、片目を瞑って読み飛ばしてください。

PC313061

まずは数字合わせ。昨晩に撮ったのがバレバレなのはご愛敬。

ちょっと見にくいけど車号は令和７年１月１日にぴったりの711。これなら文句はないだろう。

今年の干支は蛇（巳）、蛇が付く地名や駅名はそんなに多くはない。都内で「鉄」にも関わりが深いのはここくらいだろう。

上下揃いになっている。

西大井駅の近くで、山手貨物線と新幹線がオーバークロスしている。近くに蛇がご神体の蛇窪神社があるので、いずれ参拝してみようと思っている。

P9050615　南蛇井

蛇が付く駅名といったら上信電鉄の南蛇井くらいしか思い浮かばない。昨年９月に訪れた時はこの先が不通で、タクシーに乗り継ぐため駅名標を撮っている暇がなかった。

となりの駅の駅名標は撮っていた。

なんとか南蛇井と表示されているのはわかる。

ということで、今年もご贔屓に。

タグ：: #蛇窪; #叡電; #上信電鉄

2024年10月03日17:27

カテゴリ: 叡山電鉄; 京阪電気鉄道

関西の鉄道乗り歩き、１日目は京阪電鉄と叡山電鉄（その２）

13時を過ぎ、相変わらず雲が切れないが結構暑い。

P9271157

宝ヶ池まで来ると京都市内という感じ。ここで叡山本線に乗換える。

駅構内は木製枕木でレールも細い。それにしてもこの枕木は大丈夫なのか。

三宅八幡の次はもう終点の八瀬比叡山口。昔はこの手前左側に遊園地があり、駅名も八瀬遊園だった。

屋根の内側はこんな作り。

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駅全景。降りた10数人はほぼ全員が観光客で、駅前をうろついている。

乗ってきたのはデオ710形の711。昨年11月に改修工事が行われている。デナ21形の更新になるが、足回りは京阪1900形の台車（KS70）に取換えられている。

車内。

運転台。昔ながらの自動空気ブレーキだが、マスコンの逆ノッチで発電ブレーキがかかる。

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デオ720形の722。タネ車がデナ121形だがデオ710形と同じ足回りになっている。

一乗寺まで乗り、線路端を修学院まで歩く。ここはラーメン街道という案内があったけど、駅の近くにラーメン屋は見つからなかった（二郎系の汚い店が１軒あったが）。改修前のデオ720形721。未改修車はもう１両、724が残っている。

修学院の車庫。きららのデビューの時、来たことがある。前面に楕円の枠が嵌め込まれた「ひえい」（デオ732）と、ノスタルジック731改のデオ731は見当たらない。建屋の中で検査中なのか。ケチらないでちょっとでも見せてくれぇ。

修学院のホームから。811－812は「こもれび号」になっている。これで昼間の運用に就いている車両（鞍馬線５本、本線３本）はひととおり撮影できた。この次の電車で出町柳に戻る。

京阪に乗り換えたけど一気に大阪市内には戻らず、樟葉で下車。次の牧野が淀屋橋～出町柳のほぼ中間になる。

お目当ては京阪モール南館の１階にあるサンゼンヒロバ。オープンして間もない頃に一度来ている。昨年春に5000系のカットボディーが追加されたので、JORC関西の運転会に合わせて見に来るつもりだったが、予定が変って後回しになっていた。

5551は出町柳寄りの先頭車だった。

ラッシュ用ドアの座席は収納した状態になっている。片側は降ろした状態にできないのかな。

2601の先頭部も加わって、だいぶ賑やかになった。

3505は１両まるごと保存されている。

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車内も公開されているが、座席には座れない。

陽が傾いてきたが、宇治線に乗ってみる。中書島の変形シングルスリップは健在。

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黄檗はホームからＪＲ奈良線が撮れる。数本見送ったがすべて221系だった。

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京阪のホームはカーブしている。駅周辺はだいぶ住宅が密集していて、宇治線では一番乗降客も多いようだ。

終点の宇治は宇治川の手前。

おもしろい形の雲が出ていた。

宇治川は水量が多く、流れも結構速い。ＪＲ奈良線は割りと最近、複線になった。手前が新しい鉄橋で、古い鉄橋の橋脚は煉瓦積み。

陽も暮れたから大阪市内に戻る。京阪は最新の車両も運転室仕切りの窓が大きい。この日の歩数は22,263歩だった。そんなに歩いたかな。

タグ：: #叡電; #京阪モール・サンゼンヒロバ; #221系

2024年10月02日14:33

カテゴリ: 京阪電気鉄道; 叡山電鉄

関西合運の前の２日間をどこに行こうかと考えた。絶対に外せないのはこの春開業した北大阪急行の延伸区間。７月から営業運転に就いている阪急のプライベースにも乗っておきたい。このほかには大阪モノレールの彩都線もまだ乗っていないし、リニューアルが進んでいる叡山電鉄も見ておきたい。これらを効率よく乗り回せるお得なきっぶはないかと私鉄各社のホームページを検索し、「叡山電車・京阪電車１日観光チケット」と「北急・モノレール京都おでかけきっぷ」を使ってみることにした。前者は叡電と京阪の全線（大津線を除く）が乗り放題で2000円、後者は北急、モノレールのほか、阪急の宝塚線と京都線が乗り放題で1200円。これに限らず、関西には２社以上に跨がるフリーきっぷが数多く発売されている。