日本列島は寒気に覆われたようで、東京も朝方に雪がちらついた。今年は早めに年賀状の準備がてきると思ったら、また仕事が入ってきた。でもなんとかブログを書く暇は確保できている。
７月
８日、Ｏゲージのブリキ車体は片側を加工。これで近鉄らしく見えるだろう。
13日、下高井戸の駅前市場がなくなっていた。
18日、拝島で米タンを撮影。DD200が牽引するのは初めて見る。DE10よりだいぶ静かだった。
30日、ブリキ電車の下回りを組立て、仮配線して試運転。ギュルギュルとうるさく、ウォームギアを取換えたらまぁまぁのレベルになった。
８月
渋谷駅の南側が再開発され、Shibuya Sakura Stageがオープン。同時に駅の新南改札も開設された。
２日、多摩ニュータウンのパルテノン多摩に企画展を見に行く。
多摩ニュータウンを走る鉄道といったら小田急と京王。その小田急の16番模型はOER3001さまの作品が展示されている。
９日、となりの阿佐ヶ谷では恒例の七夕まつりが開催。これが高円寺の阿波踊りが始まるきっかけになっている。
16～18日、これも恒例のＪＡＭ開幕。列の先頭は何時から並んでいるのだろうか。
３日間、飽きずに三線式のＯゲージを走らせた。
24日、これも恒例、白河の大統寺で運転会。たっぷり修行できた。
持参したのはこの４両。２Ｍだから勾配も問題なく走る。
９月
２日、18きっぷで銚子電鉄へ。元南海のズームカーは残念ながら運用なしだった。
電車は１時間に１本だが、犬吠の売店はそこそこ賑わっていた。
５日、10年ぶりくらいの上信電鉄は、元JR107系が主力になっていた。
８月末の台風で南蛇井～下仁田間が不通になり、タクシー連絡になっていた。数日後に予定より早く復旧している。
途中下車したところで三途の川を渡った。
帰りは八高線経由。2025年に新型気動車が入るらしい。
７日、18きっぷの消化でＪＲ東海の211系乗納めに行く。往きは久しぶりで御殿場線回りとした。
５月にも来た安倍川で１時間ほど撮影して折返す。315系には沼津からここまで乗った。
10日、中央線ではグリーン車組込みに向けた準備が進んでいる。
14日、関西合運に向け、コンテナ貨車の残り４両を塗装。
20日、渋谷に出たついでにヒカリエの９階から撮影。まだまだ変わるのだろう。
26日、外国製2階建てバスの初乗りを兼ねて大阪に向かう。
27日、１年ぶりの関西。京阪の大和田でたっぷり鉄分を吸収する。
叡電の青きららは10月に入場して本来の赤に戻ったとか。いいタイミングだった。
樟葉のSANZEN-HIROBAで5000系の頭とご対面。
28日、北大阪急行の延伸区間を初乗り。
大阪モノレールの彩都線も私にとっては初乗りになる。
阪急京都線の洛西口で撮影。
梅田から茨木市までだけどプライベースに乗った。
本命の関西合運に参加。こうして見ると年寄りばかりになったなぁ（オマエもだろうが）。
コンテナ貨車８両のお披露目運転。後部標識が効いてるな（と自分で褒めておく）。
もう１回振り返れば今年も終わりか。
以下はオマケ。
キャッシュレスになった自販機でコイン投入口を完全に塞いだのがあった。
年賀状印刷に備えてインクを購入。大容量で１個1670円だが値引きがあり、３個で4761円だった。
７月
８日、Ｏゲージのブリキ車体は片側を加工。これで近鉄らしく見えるだろう。
13日、下高井戸の駅前市場がなくなっていた。
18日、拝島で米タンを撮影。DD200が牽引するのは初めて見る。DE10よりだいぶ静かだった。
30日、ブリキ電車の下回りを組立て、仮配線して試運転。ギュルギュルとうるさく、ウォームギアを取換えたらまぁまぁのレベルになった。
８月
渋谷駅の南側が再開発され、Shibuya Sakura Stageがオープン。同時に駅の新南改札も開設された。
２日、多摩ニュータウンのパルテノン多摩に企画展を見に行く。
多摩ニュータウンを走る鉄道といったら小田急と京王。その小田急の16番模型はOER3001さまの作品が展示されている。
９日、となりの阿佐ヶ谷では恒例の七夕まつりが開催。これが高円寺の阿波踊りが始まるきっかけになっている。
16～18日、これも恒例のＪＡＭ開幕。列の先頭は何時から並んでいるのだろうか。
３日間、飽きずに三線式のＯゲージを走らせた。
24日、これも恒例、白河の大統寺で運転会。たっぷり修行できた。
持参したのはこの４両。２Ｍだから勾配も問題なく走る。
９月
２日、18きっぷで銚子電鉄へ。元南海のズームカーは残念ながら運用なしだった。
電車は１時間に１本だが、犬吠の売店はそこそこ賑わっていた。
５日、10年ぶりくらいの上信電鉄は、元JR107系が主力になっていた。
８月末の台風で南蛇井～下仁田間が不通になり、タクシー連絡になっていた。数日後に予定より早く復旧している。
途中下車したところで三途の川を渡った。
帰りは八高線経由。2025年に新型気動車が入るらしい。
７日、18きっぷの消化でＪＲ東海の211系乗納めに行く。往きは久しぶりで御殿場線回りとした。
５月にも来た安倍川で１時間ほど撮影して折返す。315系には沼津からここまで乗った。
10日、中央線ではグリーン車組込みに向けた準備が進んでいる。
14日、関西合運に向け、コンテナ貨車の残り４両を塗装。
20日、渋谷に出たついでにヒカリエの９階から撮影。まだまだ変わるのだろう。
26日、外国製2階建てバスの初乗りを兼ねて大阪に向かう。
27日、１年ぶりの関西。京阪の大和田でたっぷり鉄分を吸収する。
叡電の青きららは10月に入場して本来の赤に戻ったとか。いいタイミングだった。
樟葉のSANZEN-HIROBAで5000系の頭とご対面。
28日、北大阪急行の延伸区間を初乗り。
大阪モノレールの彩都線も私にとっては初乗りになる。
阪急京都線の洛西口で撮影。
梅田から茨木市までだけどプライベースに乗った。
本命の関西合運に参加。こうして見ると年寄りばかりになったなぁ（オマエもだろうが）。
コンテナ貨車８両のお披露目運転。後部標識が効いてるな（と自分で褒めておく）。
もう１回振り返れば今年も終わりか。
以下はオマケ。
キャッシュレスになった自販機でコイン投入口を完全に塞いだのがあった。
年賀状印刷に備えてインクを購入。大容量で１個1670円だが値引きがあり、３個で4761円だった。
