まだしつこく続くので、もうえぇわという人はスルーしてください。
４月８日、天気は下り坂という予報なので、午前中に１箇所だけ狙ってみた。地下鉄丸ノ内線が神田川を渡る所で、バックに桜が２本ある。もう02系は来ないから、１本撮ればよい。
次の上りにダイヤ改正以来動いていないという噂の209系が来たので、折り返しを信濃町で待ち構える。しかし、上りに裏被りされてしまった。
４月10日、天気もよくなったので、井の頭公園に行ってみた。その昔、ここのボートは都営で料金が安かったから、小学生の頃はよく漕ぎに来た。現在は手前の足漕ぎボートが700円（30分、以下同じ）、奥に見えるスワンボートが800円、手漕ぎボートが500円になっている。
桜はだいぶ散っているが、まだ花見はできる。
風の加減か、このあたりの水面に花びらが集まっている。
池の水は神田川となり、井の頭線の下を潜る。沿線に桜はないかと三鷹台まで歩く。
桜が5･6本並んでいる場所があった。順光になる午後までは待てないから、逆光を承知で撮る。
線路脇に道があるのはここまでなので、桜は全部入らない。
吉祥寺行きの方が桜はよく見える。
桜とは関係ないが、この架線柱は帝都電鉄時代のものだろうか。
少し先で再び線路に接近し、まぁまぁの絵になった。
三鷹台から乗り、３駅目の高井戸で降りる。ここは南側に並行する神田川沿いの桜並木が見事なのだ。
駅の下を環８がクロスしている。
桜はこんな工合。2018年にも撮影に来ている。
線路は高い位置にあるので、隙間電車風にしか撮れない。
少し引くと川岸の柵が入ってしまうのは避けようがない。
その先、地平になった所の踏切から。バックは清掃工場で、煙突は中央線の高架からも見える。
工場の敷地内も遊歩道として開放されている。列車主体の写真にまとめるのは無理そうだ。
11日、四ッ谷の桜はどうかと確認に行く。手前は上智大のグランドで、トンネルの上にある桜を強引に絡めてみた。
紀尾井坂の通りからの遠望。所々に桜もあるがしょぼい。
前の画像で見えていた桜がこれ。
帰りがけに定番スポットの東中野に寄ってみた。まだこのくらいは撮れる。
数年前に切られた切り株。見た目はそこそこでも芯がスカスカになっている。
今年は４月になっても菜の花がそこそこ残っている。ここは万歳アングルなので、少しカメラが下を向いてしまった。
４月８日、天気は下り坂という予報なので、午前中に１箇所だけ狙ってみた。地下鉄丸ノ内線が神田川を渡る所で、バックに桜が２本ある。もう02系は来ないから、１本撮ればよい。
次の上りにダイヤ改正以来動いていないという噂の209系が来たので、折り返しを信濃町で待ち構える。しかし、上りに裏被りされてしまった。
４月10日、天気もよくなったので、井の頭公園に行ってみた。その昔、ここのボートは都営で料金が安かったから、小学生の頃はよく漕ぎに来た。現在は手前の足漕ぎボートが700円（30分、以下同じ）、奥に見えるスワンボートが800円、手漕ぎボートが500円になっている。
桜はだいぶ散っているが、まだ花見はできる。
風の加減か、このあたりの水面に花びらが集まっている。
池の水は神田川となり、井の頭線の下を潜る。沿線に桜はないかと三鷹台まで歩く。
桜が5･6本並んでいる場所があった。順光になる午後までは待てないから、逆光を承知で撮る。
線路脇に道があるのはここまでなので、桜は全部入らない。
吉祥寺行きの方が桜はよく見える。
桜とは関係ないが、この架線柱は帝都電鉄時代のものだろうか。
少し先で再び線路に接近し、まぁまぁの絵になった。
三鷹台から乗り、３駅目の高井戸で降りる。ここは南側に並行する神田川沿いの桜並木が見事なのだ。
駅の下を環８がクロスしている。
桜はこんな工合。2018年にも撮影に来ている。
線路は高い位置にあるので、隙間電車風にしか撮れない。
少し引くと川岸の柵が入ってしまうのは避けようがない。
その先、地平になった所の踏切から。バックは清掃工場で、煙突は中央線の高架からも見える。
工場の敷地内も遊歩道として開放されている。列車主体の写真にまとめるのは無理そうだ。
11日、四ッ谷の桜はどうかと確認に行く。手前は上智大のグランドで、トンネルの上にある桜を強引に絡めてみた。
紀尾井坂の通りからの遠望。所々に桜もあるがしょぼい。
前の画像で見えていた桜がこれ。
帰りがけに定番スポットの東中野に寄ってみた。まだこのくらいは撮れる。
数年前に切られた切り株。見た目はそこそこでも芯がスカスカになっている。
今年は４月になっても菜の花がそこそこ残っている。ここは万歳アングルなので、少しカメラが下を向いてしまった。
