本来の目的は3月14日に行なわれるＪＯＲＣ関西の運転会に参加することなのだが、行きがけの駄賃で前日の午前中は阪急巡り、午後から青春Ｍさんのご案内で春の遠足というスケジュールをたてた。メインの運転会を最初にアップするのが筋と思うけど、Ｍさんが早々と遠足の一部始終をアップされたので、私もそれに合わせることにする。
Ｍさんとは阪神三宮の下りホームで13時に待合わせとした。その前に地下鉄三宮駅に立寄り、このきっぷを買っておく。神戸高速と山陽の全線と地下鉄の三宮～新神戸間が1日乗り放題で1700円。三宮～姫路の片道が1,020円だから単純に往復しただけでもモトは取れる。ただし、神戸高速の駅では売っていなくて、市営地下鉄の区間が加わったことにより地下鉄の三宮でも買えるようになった。昼飯に少し時間がかかったのと、きっぷを買うため三宮の地下を歩き回ったので予定時刻より15分ほど遅刻してしまったが、事前にお断りの連絡ができたのはスマホのおかげだ。
最初に乗ったのが須磨浦公園行きだったので、山陽須磨で次の直通特急に乗継ぐ。阪神では少数派の9300系が来た。
シーサイドライン山陽といえる区間では貨物列車と並走する。
大塩で普通に乗換え。しかし空いとるわぁ。
2駅目の八家（やか）で下車。ちょうど赤胴が来ますよというので、踏切で構える。
後追いが順光になるけど、Mさんの邪魔をしないように後ろから。
線路に沿った道路を神戸方向に歩く。車はそこそこ走っているけど人通りはほとんどない。
道路が少し離れる所で、4両ならなんとか収まる。
ちょっとした峠越えになっていてトンネルの先に線路を跨ぐ小道がある。しかし、金網でしっかりガードされ、この位置でしか撮れない。
線路脇に降りる小道があり、そこからトンネルを見る。どこがシーサイドラインなんじゃ。
この位置は午前の方がよさそう。
線路と同じ高さになったあたりが撮りやすい。これはリューアル編成で、クロスシートは真ん中の2両だけになった。
だいぶ数が減ってきた3000系。
アルミ車体の3050系。
直通特急を一手引受けの5000系。一通りの型式が撮れたので撮影を切上げ、的形まで歩く。
まだ陽は高いし、きっぷを有効活用するため姫路まで乗る。モノレールの遺構はまだ健在だった。
駅ビル内の喫茶店でコーヒータイム。年寄だから思い出話はキリがない。おまけにお土産まで頂いた。帰りも直通特急で、東二見あたりから「通勤時間で少し混みますよ」とのことだが、東京に比べればたいしたことはない（自慢することじゃないけど）。私はちょっと寄り道があるので板宿でお別れ。よそ者にはわからない所をご案内頂きさらにお土産まで、重ね重ねありがとうございました。
板宿で向かった先はここ。いつの間にか移転していてちょっと迷ったが、なんとか辿り着けた。
オーナーはJORC関西の会員でもあり、明日の夜はここで運転会参加者有志の懇親会が開かれるのだが、残念ながら私は帰京するのでその前にご挨拶。小一時間ほどお邪魔して、この日のねぐらとなる大阪・難波に向かった。
Ｍさんとは阪神三宮の下りホームで13時に待合わせとした。その前に地下鉄三宮駅に立寄り、このきっぷを買っておく。神戸高速と山陽の全線と地下鉄の三宮～新神戸間が1日乗り放題で1700円。三宮～姫路の片道が1,020円だから単純に往復しただけでもモトは取れる。ただし、神戸高速の駅では売っていなくて、市営地下鉄の区間が加わったことにより地下鉄の三宮でも買えるようになった。昼飯に少し時間がかかったのと、きっぷを買うため三宮の地下を歩き回ったので予定時刻より15分ほど遅刻してしまったが、事前にお断りの連絡ができたのはスマホのおかげだ。
最初に乗ったのが須磨浦公園行きだったので、山陽須磨で次の直通特急に乗継ぐ。阪神では少数派の9300系が来た。
シーサイドライン山陽といえる区間では貨物列車と並走する。
大塩で普通に乗換え。しかし空いとるわぁ。
2駅目の八家（やか）で下車。ちょうど赤胴が来ますよというので、踏切で構える。
後追いが順光になるけど、Mさんの邪魔をしないように後ろから。
線路に沿った道路を神戸方向に歩く。車はそこそこ走っているけど人通りはほとんどない。
道路が少し離れる所で、4両ならなんとか収まる。
ちょっとした峠越えになっていてトンネルの先に線路を跨ぐ小道がある。しかし、金網でしっかりガードされ、この位置でしか撮れない。
線路脇に降りる小道があり、そこからトンネルを見る。どこがシーサイドラインなんじゃ。
この位置は午前の方がよさそう。
線路と同じ高さになったあたりが撮りやすい。これはリューアル編成で、クロスシートは真ん中の2両だけになった。
だいぶ数が減ってきた3000系。
アルミ車体の3050系。
直通特急を一手引受けの5000系。一通りの型式が撮れたので撮影を切上げ、的形まで歩く。
まだ陽は高いし、きっぷを有効活用するため姫路まで乗る。モノレールの遺構はまだ健在だった。
駅ビル内の喫茶店でコーヒータイム。年寄だから思い出話はキリがない。おまけにお土産まで頂いた。帰りも直通特急で、東二見あたりから「通勤時間で少し混みますよ」とのことだが、東京に比べればたいしたことはない（自慢することじゃないけど）。私はちょっと寄り道があるので板宿でお別れ。よそ者にはわからない所をご案内頂きさらにお土産まで、重ね重ねありがとうございました。
板宿で向かった先はここ。いつの間にか移転していてちょっと迷ったが、なんとか辿り着けた。
オーナーはJORC関西の会員でもあり、明日の夜はここで運転会参加者有志の懇親会が開かれるのだが、残念ながら私は帰京するのでその前にご挨拶。小一時間ほどお邪魔して、この日のねぐらとなる大阪・難波に向かった。
