車両のVVVF化を進める西武鉄道では、昨年の5月31日から8000系(元小田急電鉄8000形)が運転を開始。それから1年ちょっとの本年6月27日からは、第二陣となる7000系(元東急電鉄9000系)が運転を開始している。
西武鉄道アプリの列車走行位置には7000系のアイコンが追加されている。6連の8000系は新宿線所属で主に国分寺線で使用されるが、7000系は4連で池袋線所属、当面は狭山線での使用となる。
デビュー初日の27日は雨だったけど、ぬか屋さまは出陣されたようだ。私は雨を避けて29日に3度目の狭山線詣でとなった。ちょっと出遅れたので下山口での交換は間に合わない。到着の7002編成はこれで朝の仕業が終わり、小手指に回送となる。
狭山線内ではまともな編成写真が撮れないので、小手指に先回りして待ち構える。待つこと約10分、あいにくと雲がかかってしまった。
西所沢に戻り、西武球場前行きに乗る。記念乗車券も発売されいるようだけど、1日乗車券で2000円はかなり強気だな。
車内は東急時代とそんなに変わっていない。
車端のクロスシートも健在。
前方の見晴らしもよい。
秩父線対応でドアは半自動扱いができる。
車外の「あける」ボタン。
改造は東急テクノシステムで西武車両の名前は入っていない。車外(妻面)のメーカーズプレート類はすべて取り外されていた。
号車表示は大きくて見やすい。社紋の位置はなんとなく違和感を覚える。
ホームの端まで歩いた。
山口線の乗り換え通路から。
広角いっぱいで1両分の側面がなんとか収まる。東急時代に新旧が混在していたクーラーは、すべて新品になっている。
西所沢に戻ったら1番線に20000系の10連が止まっていた。すぐに発車する気配はなく、1番線からの撮影は諦める。
12時前だけど結構乗る人がいる。たいぶ暑くなってきたからこのあたりで引き上げよう。
前回訪れた時は「6月27日から狭山線の一部列車でワンマン運転を行う」と案内されていたので、当面は7000系1本のみで101系との併用もありかと思っていた。ぬか屋さんのレポートによれば3本(7002・7004・7006編成)が稼働しているそうなので、よほどのことがない限り101系の出番はない。今後、秩父線でも使用されるとトイレがないのが気になるところだ。池袋直通もなくなり、1列車の運転時間は1時間弱だから、トイレは不要と割り切るのだろうか。
西武鉄道アプリの列車走行位置には7000系のアイコンが追加されている。6連の8000系は新宿線所属で主に国分寺線で使用されるが、7000系は4連で池袋線所属、当面は狭山線での使用となる。
デビュー初日の27日は雨だったけど、ぬか屋さまは出陣されたようだ。私は雨を避けて29日に3度目の狭山線詣でとなった。ちょっと出遅れたので下山口での交換は間に合わない。到着の7002編成はこれで朝の仕業が終わり、小手指に回送となる。
狭山線内ではまともな編成写真が撮れないので、小手指に先回りして待ち構える。待つこと約10分、あいにくと雲がかかってしまった。
西所沢に戻り、西武球場前行きに乗る。記念乗車券も発売されいるようだけど、1日乗車券で2000円はかなり強気だな。
車内は東急時代とそんなに変わっていない。
車端のクロスシートも健在。
前方の見晴らしもよい。
秩父線対応でドアは半自動扱いができる。
車外の「あける」ボタン。
改造は東急テクノシステムで西武車両の名前は入っていない。車外(妻面)のメーカーズプレート類はすべて取り外されていた。
号車表示は大きくて見やすい。社紋の位置はなんとなく違和感を覚える。
ホームの端まで歩いた。
山口線の乗り換え通路から。
広角いっぱいで1両分の側面がなんとか収まる。東急時代に新旧が混在していたクーラーは、すべて新品になっている。
西所沢に戻ったら1番線に20000系の10連が止まっていた。すぐに発車する気配はなく、1番線からの撮影は諦める。
12時前だけど結構乗る人がいる。たいぶ暑くなってきたからこのあたりで引き上げよう。
前回訪れた時は「6月27日から狭山線の一部列車でワンマン運転を行う」と案内されていたので、当面は7000系1本のみで101系との併用もありかと思っていた。ぬか屋さんのレポートによれば3本(7002・7004・7006編成)が稼働しているそうなので、よほどのことがない限り101系の出番はない。今後、秩父線でも使用されるとトイレがないのが気になるところだ。池袋直通もなくなり、1列車の運転時間は1時間弱だから、トイレは不要と割り切るのだろうか。
