2025年４月、関東と関西で鉄道会社の合併があった。関東では新京成電鉄が京成電鉄に、関西では泉北高速鉄道が南海電気鉄道に吸収される形で１本化されたのは周知のとおりで、車両の塗色変更なども着々と進んでいるようだ。京成電鉄はいつでも行けるはずだが、このところの暑さで出足をそがれている。南海だってその気になれば夜行日帰りもできるけど、今年はほかに行きたい所もあるので、関西行きは万博が終わってからにしようと思っていたら、シグ鉄さんに先を越されてしまった。泉北の車両はひととおり撮影しているから焦ることはなかろう、というのは負け犬の遠吠えになるので、ここはちょっと視点を変えて、南海と泉北の同じようで同じでないところ（合併後は同じになるのだろうけど）を突っ込んでみよう。
旧泉北の車両にも南海のロゴがついたそうだけど、南海といったらやはりこれだろう。ハグルマソースのマークと思っている人、ちゃうちゃう、こちらが元祖なのだ。
というところで本題に入る。泉北線内でしか見られない行き先で、泉北の車両は百舌鳥が仮名書き。
南海の車両は狭いスペースに漢字で収めている。
難波は南海も泉北も仮名書き。大阪なんば にはならないようだ。
和泉中央行きの場合、南海は泉北の文字が入る。
泉北は余計な文字なし。側面にローマ字表記がないが、10年前の撮影なので現在は変わっているかも知れない。合併で南海の流儀に統一されると思うが、泉北の文字は残るのだろうか。
南海は7000系の廃車補充として2013年に泉北の3000系を譲り受けている。前面窓上には泉北のロゴと車号を外してネジ穴を埋めた跡が確認できる。
泉か和泉なのか。和銅何年だかに国名を２文字にせぇというお触れが出て和泉になったそうだが、現在も両者が混在している。これと泉佐野は市名になっているので、南海の駅名も和は付かない。
南海で和が付くのはこの和泉大宮だけ。ローマ字表記はIZUMIとOMIYAがハイフンで区切られている。所在地は岸和田市で大宮という地名はないが、近くに大宮を冠した学校がある。
以上、回数稼ぎの便乗ネタなので、中途半端なのはご容赦。
旧泉北の車両にも南海のロゴがついたそうだけど、南海といったらやはりこれだろう。ハグルマソースのマークと思っている人、ちゃうちゃう、こちらが元祖なのだ。
というところで本題に入る。泉北線内でしか見られない行き先で、泉北の車両は百舌鳥が仮名書き。
南海の車両は狭いスペースに漢字で収めている。
難波は南海も泉北も仮名書き。大阪なんば にはならないようだ。
和泉中央行きの場合、南海は泉北の文字が入る。
泉北は余計な文字なし。側面にローマ字表記がないが、10年前の撮影なので現在は変わっているかも知れない。合併で南海の流儀に統一されると思うが、泉北の文字は残るのだろうか。
南海は7000系の廃車補充として2013年に泉北の3000系を譲り受けている。前面窓上には泉北のロゴと車号を外してネジ穴を埋めた跡が確認できる。
泉か和泉なのか。和銅何年だかに国名を２文字にせぇというお触れが出て和泉になったそうだが、現在も両者が混在している。これと泉佐野は市名になっているので、南海の駅名も和は付かない。
南海で和が付くのはこの和泉大宮だけ。ローマ字表記はIZUMIとOMIYAがハイフンで区切られている。所在地は岸和田市で大宮という地名はないが、近くに大宮を冠した学校がある。
以上、回数稼ぎの便乗ネタなので、中途半端なのはご容赦。
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都会では明るい知らせがあるが、ローカル線では間引き運転から廃止になるのも時間の問題でしょうね！
モハメイドペーパー
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