東武鉄道の亀戸線と大師線はワンマン運転を行っていて、その車両は５月頃から10030系に代わっている。8000系２連（8500型）のワンマン車はすでに8577編成（オレンジに黄帯）と8579編成（標準色）の２本が残るのみとなっていて、これを使用して11日から15日まで、亀戸線と大師線でラストランが行われている。２本の運用は１日ずつずれていて、２本揃って終日亀戸線で運転されるのは12日のみ、13日は8577編成が午後から大師線での運転となる。
ということで本日（12日）、午前中に池袋で鉄研三田会の写真展を見たあと、亀戸に向かった。空は全体に雲で覆われているが、そんなに暗くはないから逆光側でも潰れなくて撮りやすい。
ホーム端はそんなに激混みではない。私も自販機の左側で構える。
標準色が行ったあとはド派手な8577編成が到着。10分待てばどちらかが来るから焦ることはない。
色変わり編成はひととおり撮っているから、今日は電車がいる風景的な撮り方をしてみよう。
ありふれた車内風景だけど、中吊り、額面とも広告が１枚もない。鉄博で展示後は休車状態だったし、ラストランが終われば廃車だから、当然といえば当然なのだ。
8000系で個人的におもしろいと思うのはこれ。なんでわざわざはみ出しているのだろうか。確か50000系でもこんなのを見ている。
運転室の後。原型は吊り手が２本だったはずで、更新で運転室の奥行きが拡大された結果、２本並べる寸法が取れなくなったようだ。
貫通式運転室の仕切り方も東武独特で、前面の扉の内側にもう１枚扉があり、これが運転士側を仕切る。車掌側は前面扉を引込み、右の柱部分を前方に半回転させることで閉鎖される。客室との仕切りが引き戸になっているのは京成電鉄も同じ。
これも東武の特徴のひとつ。78系までは貫通しても車掌側は閉鎖されず、ここに高校生がたむろして喫煙したりしていた。10000系以降の注意書きは少し簡略化されている。
日中の10分間隔運転では概ね中間の東あずまで上下列車が顔を揃える。
ヘッドマークのアップ。
晴れた日の午後は半逆光だけど、最後だから後追いも撮っておく。
10分後には逆並び。
赤いのの後追いを撮ったら一旦改札を出る。
改札口は上り線（亀戸行き）側のみで、丸八通りに面している。
線路の西側には立花団地がある。
さっきより「鉄」の数が増えてきた。
近所のオバサンは「なんでこんなに人が多いの？」と不思議そうに眺めている。
駅の曳舟寄りでスカイツリーが見える所があった。このアングルで撮っていたのは私だけ。
駅に向かってはご覧のとおり。手前の中学生らしいのも結構高そうなレンズで構えていた。
手抜きしてるのもいる。
数分前にバイクできたオッサン。こけても知らんでぇ。
明日（13日）は亀戸駅でイベントがあるらしい。
これは晴れていたら完全な逆光になる。
亀戸行きが遅れたので並ばなかった。
一駅乗って亀戸水神で降りる。これは開いている踏切からだから問題ない。
亀戸に向かっての踏切はどこも「鉄」が構えている。背景がうるさいのは下町らしさと思えば気にならない。少し陽が射してきた。
亀戸を出て最初の踏切から。
後追いは障害物が多く、少々苦しい構図になる。
この貼り紙は普段見かけないから、ラストランに備えてのものだろう。
同じ構図で標準色も撮る。
後追い。１時間半ほどで十分に撮れたからこれで引き上げる。今日は土曜日で中央線の快速は高円寺に止まらない。かといって亀戸からずっと各停を乗通すのもかったるいけど、中野で快速から乗換えるのも面倒。さてどちらを選ぼうか。
ということで本日（12日）、午前中に池袋で鉄研三田会の写真展を見たあと、亀戸に向かった。空は全体に雲で覆われているが、そんなに暗くはないから逆光側でも潰れなくて撮りやすい。
ホーム端はそんなに激混みではない。私も自販機の左側で構える。
標準色が行ったあとはド派手な8577編成が到着。10分待てばどちらかが来るから焦ることはない。
色変わり編成はひととおり撮っているから、今日は電車がいる風景的な撮り方をしてみよう。
ありふれた車内風景だけど、中吊り、額面とも広告が１枚もない。鉄博で展示後は休車状態だったし、ラストランが終われば廃車だから、当然といえば当然なのだ。
8000系で個人的におもしろいと思うのはこれ。なんでわざわざはみ出しているのだろうか。確か50000系でもこんなのを見ている。
運転室の後。原型は吊り手が２本だったはずで、更新で運転室の奥行きが拡大された結果、２本並べる寸法が取れなくなったようだ。
貫通式運転室の仕切り方も東武独特で、前面の扉の内側にもう１枚扉があり、これが運転士側を仕切る。車掌側は前面扉を引込み、右の柱部分を前方に半回転させることで閉鎖される。客室との仕切りが引き戸になっているのは京成電鉄も同じ。
これも東武の特徴のひとつ。78系までは貫通しても車掌側は閉鎖されず、ここに高校生がたむろして喫煙したりしていた。10000系以降の注意書きは少し簡略化されている。
日中の10分間隔運転では概ね中間の東あずまで上下列車が顔を揃える。
ヘッドマークのアップ。
晴れた日の午後は半逆光だけど、最後だから後追いも撮っておく。
10分後には逆並び。
赤いのの後追いを撮ったら一旦改札を出る。
改札口は上り線（亀戸行き）側のみで、丸八通りに面している。
線路の西側には立花団地がある。
さっきより「鉄」の数が増えてきた。
近所のオバサンは「なんでこんなに人が多いの？」と不思議そうに眺めている。
駅の曳舟寄りでスカイツリーが見える所があった。このアングルで撮っていたのは私だけ。
駅に向かってはご覧のとおり。手前の中学生らしいのも結構高そうなレンズで構えていた。
手抜きしてるのもいる。
数分前にバイクできたオッサン。こけても知らんでぇ。
明日（13日）は亀戸駅でイベントがあるらしい。
これは晴れていたら完全な逆光になる。
亀戸行きが遅れたので並ばなかった。
一駅乗って亀戸水神で降りる。これは開いている踏切からだから問題ない。
亀戸に向かっての踏切はどこも「鉄」が構えている。背景がうるさいのは下町らしさと思えば気にならない。少し陽が射してきた。
亀戸を出て最初の踏切から。
後追いは障害物が多く、少々苦しい構図になる。
この貼り紙は普段見かけないから、ラストランに備えてのものだろう。
同じ構図で標準色も撮る。
後追い。１時間半ほどで十分に撮れたからこれで引き上げる。今日は土曜日で中央線の快速は高円寺に止まらない。かといって亀戸からずっと各停を乗通すのもかったるいけど、中野で快速から乗換えるのも面倒。さてどちらを選ぼうか。
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