コメント一覧 (8)

1. • 1. 417ojisan
   • 2025年03月09日 19:01
   • ＞新居に移って２度目の日曜日、
     早いですよねぇ～もう９日だからなぁ～、光陰矢の如しとは良く言いましたね！(^_-)
     
     ＞1966（昭和41）年11月の撮影で、
     直ぐにですが其の年代には、どんな事があったかなぁ～考えるのですよ！
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2. • 2. 所長失格
   • 2025年03月09日 21:05
   • 「常磐伊豆」の実物は見たことがありませんが、1970年代？に交博か青梅鉄道公園に行った時に買った絵葉書にこの列車の写真があったのを覚えています。おそらく早川－根府川の石橋付近で撮影されたみたいでした。
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3. • 3. でし
   • 2025年03月10日 11:10
   • 臨時なのに愛称板付き、しかもかなりデカい（笑）
     小田急はもと63?　どちらかといえば30系のキハみたいですね。
     
     
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4. • 4. モハメイドペーパー
   • 2025年03月10日 19:52
   • 417ojisanさま、
     そのうち、もう１ケ月、になるでしょう。住み心地は最高です。
     
     所長失格さま、
     定期化もされず、割と短期間で消えてしまったのは、利用率が芳しくなかったのでしょう。伊豆急に入る451系として鉄に受ける話題性はあったようですが。
     
     でしさま、
     水戸局はかなり力を入れていたのでしょう。小田急は元63です。色を変えればキハ35に化けられそうですね。
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5. • 5. OER3001
   • 2025年03月11日 07:28
   • 1800形の「丹沢号」は記憶にないな～残念。それにしても1800形での長距離、大変だったことでしょうね。
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6. • 6. モハメイドペーパー
   • 2025年03月11日 10:31
   • OER3001さま、
     昭和41年くらいのダイヤ改正から弱め界磁復活となり、夏の江ノ島急行にも使われたりしました。シートは小田急仕様だから、他の系列より劣ることはなかったと思います。
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7. • 7. シグ鉄
   • 2025年03月11日 11:27
   • 成程なぁと調べてみたら、昭和39年に常磐日光てのもあったようで…日立-日光間。
     水戸線経由だったんですかね。きっと451でしょうね。
     
     丹沢号、折返し本厚木行き各停となる。これが武庫川の読みです。
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8. • 8. モハメイドペーパー
   • 2025年03月11日 14:03
   • シグ鉄さま、
     この頃は湘南日光だとか、東京駅で切れない列車が登場しました。
     丹沢号の返し、字面から本厚木は間違いないですが、これは三角の囲いがない急行用の字幕のように見えます。さて真相は･･･。
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