モハメイドペーパーの      何が出てくるか 2.2

かなり「鉄」分が多めの内容になっています。 バックナンバーはこちらから http://jorc.livedoor.blog/   http://jorctk.cocolog-nifty.com/

2025年03月

束の間の花見

夏日の翌日は雨で気温は昼間でも10度以下、人間も大変だけど桜も随分と戸惑っているのではないだろうか。ということで本日(30日)は新宿まで買い物に出たついでに四ッ谷から市ヶ谷界隈で桜の様子を見てきた。

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上智大学のグランドに沿った土手が桜の名所で、ほぼ満開になっている。道路の向こうが四ッ谷駅。

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ここも木の老朽化が進み、だいぶ歯抜け状態になっている。

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外濠通りを市ヶ谷に向かって歩く。銀杏は枝の先に黄緑の新芽が見えている。

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本塩町の電停があったあたり。道路と中央線の間が野球のグランドになっている。

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桜を見るバスも走っていた。

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市ヶ谷の手前で定番のスポットだが、花はまだ五分咲きくらい。

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釣り堀と電車を絡めるのも定番の構図だけど、花は三分咲きくらいでちょっと寂しい。

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もう2日くらい暖かい日が続かないと満開にはならないだろう。

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市ヶ谷橋を渡り、線路に沿った外濠公園に出てみた。こちらの桜はほぼ満開。

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釣り堀のカットは矢印のあたりから撮っている。日当たりはいいはずなのに、外濠通りの桜はまだやっと咲き始めたという状態だ。

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1本だけ八重桜があった。八重だけど花は白っぽい。

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空の色が今ひとつ。もう黄砂は飛び去ったはずなのだが。

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これから盛り上がりそうなグループ。4月に入るとまた雨で寒い日が続くようで、週の後半まで花が持つだろうか。

29日にスマホが到着、初期設定をして電話はできるようになった。同封の説明書では不十分なので、攻略本を探してみよう。







四ッ谷でミニオフ会など 

時々覗いている雷比須さんのブログに、同じ業界で一緒に仕事をしたこともあるカメラマンの名前が出てきた。最近、OゲージのEB58にいろいろと手を加えているらしいとなれば放ってはおけない。早速連絡をとってみたところ、それなら3人で飯でも食いながら模型について語りましょうということで話がまとまり、23日の昼間、四ッ谷でミニオフ会の開催となった。

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私は一枚看板のEF65と16番で最初に作った電車、怪しげな0番ナローを持参。右は雷比須さんの最新作であるクモユニ74(OJ)で、地元の千葉局仕様になっている。このほかに未塗装のクモニ13も見せて頂いた。ロストパーツやインレタを発注してかなり気合いが入っている。カメラマンのS氏は特定の機号に拘りを見せ、足回りはOJにするとか。完成が楽しみだ。
以下は個人的な備忘録なので、興味のない方はスルーしていただきたい。

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遅ればせながらマイナンバーカードを所持することになった。理由は固定電話を解約してスマホにするのだが、宅配便で品物を受取る時に顔写真の入った身分証明が必要となったから。2月半ばにネットで申請して10日ほど前にできたから受取りに来いという通知が来た。時間指定の完全予約制なので、一番早くに空きのある25日の9:30を指定して区役所に出向いた。時間より早めに最初の受付がすんだけど、それから実際にカードを受取るまでの1時間ほど待たされた。これで出先で行倒れになっても身元不明にならずにすむ。

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駅に向かう中野通りは桜の名所でもあるが、まだ咲き始めた木はなさそう。しかし、よく眺めたら気の早いやつが数輪見つかった。

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駅の発車表示にグリーン車マークが追加されている。

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高円寺の南口広場に枝垂れ桜が咲いている。これと電車を絡めて撮れないだろうか。

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高円寺駅の表示を入れると桜が目立たない。

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アップにしたらどうだろうか。色がいまひとつ冴えないのは黄砂のせいにしておこう。

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この位置ならまぁまぁなのだが、電車が入らない。そろそろ昼飯時だから我が家に戻る。

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お隣さんの鉢植えは種類が多く、目を楽しませてくれる。これは梅みたいだけど、なんという名前なのか。顔を合わせたら聞いてみよう。


 

京成電鉄千葉線を走る新京成の車両

今月中にもう一度、京成電鉄千葉線を走る新京成の車両を撮りに行かなければと思っていたけど、HDを探してみたら2015年に撮影した画像が見つかった。さぁどうだというレベルではないが、これでもう一度出かけなくてもよさそうだ。

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2015年4月23日、京成津田沼を発車して千葉線に入る千葉中央行きの後追い。この時は鉄道ダイヤ情報の京成特集で京成の沿線に何度か足を運んでいた。

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同年5月5日の撮影で、京成津田沼を発車した松戸行き。N800形はオリジナル塗色だ。

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千葉線内は検見川京成稲毛で撮影している。ホーム屋根の影が被っているし、検査上がりのピカピカなのが裏目に出て露出は+2/3くらいオーバーだ。

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同じ編成の後追い。こちらの方が白飛びしていなくてディテールもはっきりしている。

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ジェントルピンクになったN800形。


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京成本線のホームから後追い。このシーンは午前中でないと順光にならない。

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2011年12月28日、松戸。常磐線を撮りに行ったついでだが、8888という車号なので撮っておいた。

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数字に気を取られて社紋まで入れるという考えが及ばなかった。8800形は8連が12本新製され、8896が最終ナンバーになる。



新京成を記録する

 新京成電鉄は私にとって趣味活動以外にまず利用する必要性がない。しかし、今年の4月1日で京成電鉄に合併されてその名前が消えるとあれば、その前にひととおりの記録はしておきたい。たまたま昨年の12月26日に船橋市郷土資料館に行く機会があり、その行き帰りでほぼ全線をロケハンしたので、いつでも行ける体勢は整っていた。引っ越しの準備などで時間を取られてしまい、陽気もよくなってきた昨日(21日)、やっと本格的な撮影に出かけた。

PC262986 習志野
まずは昨年の分から。昼頃の習志野駅で、まだ側面に陽が回っていない。新京成はかって8連運転をしていた名残でホームは長いが、現在はすべて6連だから使わない2両分のスペースは柵で区切られて立入りできない。しかもこれがほとんどの駅は松戸寄りにあるので、ホーム撮りをしようと思うとかなり制約を受ける。

PC262989
初富~北初富間は高架になり、中間の新鎌ヶ谷では北総鉄道、東武鉄道野田線と連絡している。およそ新京成とは思えぬ光景だが、この先はほぼ90度のカーブが続き、血筋は争えないことを実感できる。

PC262992 くぬぎ山
車庫のあるくぬぎ山の松戸寄りは桜の名所でもある。この先の左側は自衛隊の駐屯地なので一般人は立入りできない。

PC262996
新京成電鉄の本社もここにある。

PC262998
社紋が入ったナンバープレート。もう少し条件のよい所で撮っておけばよかった。
以下は昨日(21日)の撮影分。

P3213665 松戸 8921F
9時頃に家を出て約1時間で松戸に到着。いきなり派手な編成が止まっているし、よく見れば3本しかいない8900形だ。

P3213666
スポンサーは京葉ガス。ナンバープレートは社紋なしのものに取換えられている。

P3213668 松戸
紙張りの乗換え表示。この下は京成電鉄松戸線になっているのだろう。

P3213670
停車中の8800形は新京成のロゴが残っていた。

P3213671 松戸新田
2駅目の松戸新田で構えてみる。

P3213673 松戸新田
本命は前面がホーム端の柵に引っかかった。こりゃあかんと早々に諦め、次のみのり台に移動する。

P3213681 みのり台
みのり台は直線で収められるが、ホーム端の板が目障り。1本撮って見切りをつけ、松戸新田に戻る。

P3213684 松戸新田
まぁいいだろう。この編成は前面に新京成のロゴが残っている。き電線が上下線の中間にあるのでこの影は避けられない。

P3213685
電車が来る合間に駅名標も撮っておく。

P3213687 松戸新田
最新の80000形。

P3213688 松戸新田
オリジナル色は2024年11月に塗替えられた。

P3213689 松戸新田
すっぴんの8900形。日中に2本動いているのは珍しいのではないかな。前面の日当たりが悪くなってきたので次の場所に移動する。

P3213692 常盤平~五香
常盤平~五香間の常盤平3号踏切付近は五香から歩いて10分くらい。踏切がベストポジションなのだが、オタクっぽい先客がいたので少し離れる。これは京成千葉線直通色で、側面の帯に少々手間をかけている。

P3213696 常盤平~五香
先客は引上げたので踏切に移動。編成が綺麗に入るけど、新京成というイメージからは外れる。

P3213697 常盤平~五香
新京成のロゴがない8800形。4月から京成のロゴが入るのだろう。色は当分そのままなのか。

P3213699 常盤平~五香
派手な8900形も撮れた。この場所はこれまで。

P3213700 五香車庫跡
駅に戻る途中のカーブの内側。かつてはこのあたりに五香車庫があった。

P3213701 三咲~滝不動
次は三咲で降り、新津田沼寄りに少し歩く。阪堺電軌みたいな広告電車は地元の工務店がスポンサーのようだ。

P3213704 三咲~滝不動
N800形も来た。これで全形式が撮れたことになる。駅からここまでは無秩序に開発されて迷路のような行き止まりに嵌まってしまったが、よく見れば線路の脇に細い道があり、帰りは1/3くらいの時間で駅に戻れた。

P3213705 三咲
ピンク尽くしの三咲駅前。

P3213706 三咲
三咲に進入する下り京成津田沼行き。新京成といったらこれでしょう。もう2・3枚ねばってもよかったかも。

P3213709 前原
前原の踏切から。支障物検出装置がやや目障りだ。時刻は13時を過ぎ、駅前のファミリーマートにイートインスペースがあったので昼食とする。

P3213714 新津田沼
新津田沼では単線と複線の境目を狙ってみる。右の線路は引上げ線で、ラッシュ時には新津田沼折返しがある。

P3213716 新津田沼
松戸行きが到着すると京成津田沼行きが発車。

P3213721 新津田沼~京成津田沼
引上げ線はJR線を跨ぐガードの手前まで続いている。

P3213725 京成津田沼
京成津田沼に到着。ここ止まりは同じホームで千葉線のちはら台行きに乗継げる。

P3213727
80000形の連結面。新京成電鉄の銘板は見当たらなかった。早々と外してしまったのだろうか。

P3213720 80000形
80000形の座席はハイバック仕様。本家の京成3100形は普通の座席だったと思う。

P3213729 京成津田沼
京成本線から1本だけになった3400形が発車するのを狙ったら、京急車が割込んできた。

P3213737 京成津田沼
千葉線からの到着を待って松戸行きは発車する。新京成と千葉線は両方向とも同じホームで乗継ぎができる。千葉線内を走る新京成車を撮りたかったが本日はタイムアウト。

P3213742 新津田沼
新津田沼に戻り、この日の撮影は終了。津田沼からJRで帰宅した。
 

剃刀のコスパを考える

暑さ寒さも彼岸までというけど、今日は寒さの最後ということなのか、雪と風の大サービス(あまりありがたくないけど)。8時過ぎくらいからみぞれ混じりの雨が強くなってきて、雷も鳴った。

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9時過ぎからの1時間弱はほぼ雪になり、道路の端にはシャーベット状の吹きだまりができた。明日は穏やかな晴れ、明後日以降は気温もぐんと上がるという天気予報を信じたい。

P3103484
今日のお題は成人男性の必需品といえる剃刀。一口に剃刀といってもいろいろな種類があり、最も一般的なのは安全剃刀といわれるタイプだと思う。このタイプに2枚刃が出てきた時はかなり革命的だと思ったけど、今や3枚刃、4枚刃と進化して5枚刃まである。私がずっと愛用していたのは3枚刃で、これ以上刃数が多くても際剃りがやりにくくなり、必要性は感じない。しかし、メーカーは刃数が多い(その分、値段が高い)のを売りたいようで、最近はドラッグストアでも3枚刃を探すのは難しくなっている。
さらに問題は替え刃。8個入りで3,200円くらいするけど、1ケ月くらいで切れ味が悪くなる。毎日剃るわけではないから、実際には20回くらいが使用限度ということか。本体はそんなに高くなく、プリンタみたいに消耗品で稼ごうという考えなのだろう。

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替え刃を使う限りどのメーカーでも値段に大差はない。だったら替え刃ではない使い捨てタイプはどうなのか。左は3枚刃の使い捨てタイプで、健康ランドやサウナに置いてあるようなのよりは造りもしっかりしている。試しに使ってみたところ、剃り心地は替え刃のとほとんど変わらないし、耐久力も20日以上はある。これで1個200円もしないからコストはほぼ1/2ということになる。

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さらに売り場をよく見れば、15本入って1500円代(税込み)というお徳用なパックもある。これなら1個100円そこそこなので、即、正式採用となった。長年使った替え刃式は写真を撮ったあと、金属ゴミとして処分された。



プロフィール

モハメイドペーパー

1946(昭和21)年1月生まれ、男、AB型。中央線(JR)の沿線に生息しているので、鉄道は複線で電化され、電車が頻繁に走るものと認識している。鉄道関係のライターが本職となり、現在も細々ながら現役。趣味はカメラいじりと模型製作。

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