モハメイドペーパーの      何が出てくるか 2.2

かなり「鉄」分が多めの内容になっています。 バックナンバーはこちらから http://jorc.livedoor.blog/   http://jorctk.cocolog-nifty.com/

2025年01月

巣鴨で文化活動

もうすぐ1月も終わり、昨年の10月頃から書き始めていた鉄道ファン誌の原稿をやっと書き終えた。ちょっと間を空けてからじっくり読み返し、不備なところを手直ししたら入稿となる。28日はそんな毎日の息抜きとして模型の作品展を見に出かけた。

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降りたのは巣鴨。田町で京浜東北線の人身事故があり、新宿から乗った山手線が高田馬場で20分ほど停車を余儀なくされた。幸い座っていたし、20分で運転再開になったのはいい方なのかも知れない。

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線路の北側の道を大塚寄りに歩くこと数分、今日の目的地、さかつうに到着。

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Cedarさんのお仲間のジュニア山地さんの作品展が2月2日まで開催されている。

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これがほぼ全景、店内の一画だからそんなに広くはない。

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アメリカものの電車。

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水路のある風景、というところか。

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窓際は外光が強くて撮りにくい。

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奥行きを感じさせるよう、いろいろ工夫されている。

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同じモジュールも陽の当たり方でだいぶ感じが違ってくる。

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鉄道に関係ないかと思ったら、赤丸の所に船を出し入れするためのレールがあった。このモジュールに限らず隅々まで超細密というわけではないけど、うまく勘所を押さえているのは経験のなせる技(わざ)なのだろう。
 店内もひととおり見てみる。草木、人形など、こんなものまであるんだと感心するくらいに揃っている。しかし、ちょっと枝振りのいい樹木だと1本で数1000円、東中野のサクラを再現しようとしたら財布が悲鳴をあげる。

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結構なものを見たあとは巣鴨の街歩き。駅のすぐ近くにこんな寺(真正寺)があった。江戸六地蔵のひとつだとか。

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地蔵通りを歩く。ここがとげぬき地蔵で有名な髙岩寺。帰りに寄ろうと思ったけど庚申塚から都電に乗ったので、写真を1枚撮っただけになった。

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結局、庚申塚まで歩き、戻るのも面倒なので都電に乗る。この8901はかなり汚れていた。

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早稲田行きホームに面した美容院の入口。だいぶ前から営業はしていないのだろう。電話の局番も3桁だし。

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このあたりは王子電車時代の鉄柱が残っている。かつては門型で高圧線も通っていたが、上の半分はご用済みで切り取られた。

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乗った電車が荒川線50周年のマーク付きだったので、発車したところを撮る。

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おにぎりで有名な「ぼんご」はいつも行列ができている。

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私が大塚に出入りしていた頃の店は都電の電停近くで、確かスマホの看板のあるところだった。いまみたいに有名ではなく、味も値段もそこそこで、残業の時に利用することもあった。

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弘済出版社が入っていた大塚ビルは建替えられ、テッペンが写らないくらいに高くなった。

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山手線野ホーム下には自由通路ができた。南口には天祖神社があり、正面に鳥居が見える。

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本屋でこれを買って帰った。



79回目の〇〇〇

 寒さが一番厳しいけどそろそろ花粉の存在も意識するようになる頃、私の誕生日が巡ってくる。昭和21(1946)年といったら終戦から半年足らずのモノも金もない時代で、恐らく乳児の死亡率も高かったのだろう。それでもなんとかここまで生き延びてきたのだから、運はそんなに悪くはないと思う。

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ということであまりキリのよい数字ではないけど、79が付く車両といったらこれ。国鉄にクハ79形がある。これは原型といえるタイプで、モハ63の電装できなかったやつであることは台車を見ればわかるし、車号も100番代になっている。では0番代はというと、試作的に木造車の台枠を切継ぎしたのとか、クハ47、クハ58を4扉改造したゲテモノの集まりになっている。

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最初からクハ79形として新製された300番代。車体もしっかりして屋根が少し薄く、固定窓はHゴム支持。台車もTR48になった。このグループの初期車は固定窓にHゴムを使用していない。両数は少ないが京浜東北線ではよく見かけた。

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350以降は前面窓が傾斜して3枚とも固定になる(写真右)。さらに増備途中から左のように前照灯が埋め込みになるが、最初は下り向きの偶数番号だけの新製だったから、埋め込みライトになる車号は向きによって異なる。

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これはまだ雨樋が木製だが、最終増備グループは鋼製の細い雨樋になる。

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東急7700系は7000系をVVVF化して生まれた形式で、クハが7900形になった。これは廃車間近で赤帯を撤去した編成。

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前面赤帯付き。内装更新して歌舞伎顔になった編成もあった。

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南海電鉄クハ7900形。意外と和歌山寄りからは撮っていない。

鉄道ファン誌の原稿もほぼ書き終え、そろそろ撮影を本格化したい。今年の狙いはいろいろあるけど、
・京成に合併前の新京成電鉄
・東武鉄道亀戸線、大師線の8000系ワンマン車
・3月のダイヤ改正でなくなる安中貨物
・置換えが始まる東京臨海高速鉄道の70-000形
・名鉄の6000系初期車(固定窓)
・三岐鉄道の在来車(元西武)
このあたりは確実に押さえておきたい。鉄道絡みでないけど、大阪市内の渡船もひととおり乗ってみたい。ただし、万博開催中の大阪は泊まる所の確保が大変になりそうなので、大阪は避けて名古屋とその周辺を狙った方がよいかも知れない。



世田谷美術館、東急暮らしと街の文化展

世田谷美術館で開催されている「東急暮らしと街の文化」展、もうブログ仲間の何人かに紹介され、二番煎じどころか出涸らしになって今さらの感はあるけど、21日に行ってみた。

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美術館は環八沿いの砧公園内にあり、小田急や東急田園都市線の駅からは微妙に遠い。私は小田急利用が楽なので、千歳船橋から歩くことにした。地図で見た限りでは30分くらいで行けるだろう。

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環八に出た所で「すみれば自然庭園」が目についた。こういう公園は無視できないのでちょっと寄り道していく。

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そんなに広くはなく、元は個人のお屋敷だったような感じ。

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その向かい側にある建物は葬儀場のメモリードホール。南に向かって歩くと外車のディーラーが軒を並べている。

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右手に見えるのはNHK技術研究所。小学校の低学年の頃、父親にくっついて5月の一般公開にいった覚えがある。当時はせいぜい3階建てくらいの建物だった。

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世田谷通りと交差する所が三本杉陸橋。交通情報でよく耳にする地名だ。

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駅から30分くらいで砧公園の端っこに到着。

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手前に清掃工場、世田谷市場があり、美術館は赤丸の位置になる。

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初めてだけどすでに見慣れた感じの看板があった。入口は右で、バックの建物は世田谷市場になる。シニア料金1200円を払って入館。

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回廊部分に置かれた台車の模型。個人的にはこれが一番見たかった。住友金属のKS33は小田急でも使っているけど、東急では枕バネをオイルダンパー付きのコイルバネに改造している。

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5000系用のTS301。

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直角カルダンの構造がよくわかる。横梁には天賞堂の銘板が付いていた。

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7000系のPⅢ台車。こんなのをしつこく撮影しているのは私だけだった。

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平日の昼間にしては人が多い気がする。

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開業時の目黒駅。この時代からデトはいたのか。

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地平時代の蒲田駅。昭和41年に撮影した時もまだ地平だったはずだが覚えがない。

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溝の口は長津田延長開業の当日なのか。駅に併設のストアは東急ストアではなく東光ストアだった。地元の高円寺にもあったな。

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帰りはタイミングよくバスで千歳船橋に戻った。乗車時間は10分足らず。

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千歳船橋~田園調布間の園01系統は1時間に2~3本の運転だからそこそこ使える。高架下の箱根そばで腹を満たしてこの日は帰宅。

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22日は綱島へ。写真展会場のミズキーホールは新綱島スクエア4階にあり、新綱島駅に直結しているから非常に便利だ。OER3001さまの名前を出したのでVIP待遇になり、古典蒸機のカードのフルセットをいただいた。メインで使っているカメラはゼンザブロニカS2だそうで、高校からの同級生が親を口説き落として買ってもらい、それを何度か操作したことがある。シャッターを切るとガシャーンと大きな音がして、絶対に隠し撮りはできないカメラだった。

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4階のエスカレーター脇からの眺めがなかなかよい。左奥で新幹線が鶴見川を渡っているが、コンクリート橋なので窓から下は見えない。

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すぐ手前には曰くありげな家。重機がいるけど解体するのではなさそう。近くで様子を見たかったけど、午後に予定があるので今日のところは引き上げる。

月刊誌の鉄道ジャーナルが4月発売号で休刊(実質的な廃刊)となるそうだ。よくも悪くも編集長の竹島さんの個性が出まくりで、臍曲がりの私は竹島信者にはなれなかった。



 



今日の1枚、写真は忍耐か

本日(21日)、世田谷美術館に行った、という記事は後日アップするとして、新宿駅の中央通路でなかなかおもしろいものを発見した。

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3月のダイヤ改正から正規の営業となる中央線快速のグリーン車をアピールする画像なのだが、なにせ乗降者数日本一の新宿だから、なかなか人が途切れることがない。

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通行の邪魔にならない位置に立ち、ひたすら人の流れが途切れるのを待つ。右の人が通り過ぎたのでそれっとシャッターを切ったら、左から人が・・・・。

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待つこと数分、奇跡は起こった。三度目の正直ではなく、実際は6枚目になる。


迷惑メール対策

このところ明け方の寝室の気温は7度くらい。エアコンのスイッチを入れてからひと寝するのだが、7時頃で床上40cmくらいの気温がやっと10度を越えるくらい。立ち上がれば暖かさを感じるけど足元は冷たい。まぁ、明日(20日)が大寒だから仕方ないけど、天気予報では少し寒さが緩むらしい。早く断熱効果の高い新居に移りたいけど、引っ越せるのはなんとか2月中という見通しになっている。

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メールの溜まり過ぎによるトラブルは年末に解決したけど、迷惑メールは相変わらず頻繁に着信していた。年が明けてからはアップル  アカウントがほぼ2時間おきで、これに限らず毎回アカウントを変えているから着信拒否にしても効果はない。

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そこでいい対策はないかとニフティのマイページを開いてみた。

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迷惑メールフィルターというのがあるので、取り敢えず設定してみた。

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効果は抜群、アップル、アマゾン、なんとかカードの類いはほぼ100%ブロックされるようになった。左の迷惑メールのホルダーにはだいぶ溜まっているようだ。

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たまに迷惑メールでないメールが紛れ込むこともあるので、数日おきに件名を確認してみる。今のところまともなメールは入っていない。なかなか優秀だ。

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と思ったら、ニフティを語る怪しいやつが素通りしている。「最後の警告」なんて脅し文句が入るのは迷惑メールの典型なのだ。


プロフィール

モハメイドペーパー

1946(昭和21)年1月生まれ、男、AB型。中央線(JR)の沿線に生息しているので、鉄道は複線で電化され、電車が頻繁に走るものと認識している。鉄道関係のライターが本職となり、現在も細々ながら現役。趣味はカメラいじりと模型製作。

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