菖蒲の記事を先にアップしたが、その日(19日)の本命は下山口で交換シーンを撮ることだった。
13日の時より早めに家を出て、西所沢には9:40頃に到着。すぐに発車となる263編成の列車を見送って約6分後、伊豆箱根色の101系が到着した。
1241編成は東急車輛製。
更新でシートの色が変わっている。
運転台はワンマン対応でマスコンがデッドマン機能付きになっている。下山口で交換を撮るのだから、最後尾のクハ1242に乗る。
9:58、下山口到着。まだ西所沢行きのドアは閉まらない。
西所沢行きが先発。ホーム屋根の影から抜けたところで決める。
次が午前中で最後の交換になる。
西所沢行きが先着。前にいる兄ちゃんは「鉄」らしくない風体だけど、しっかり長玉で到着シーンを撮っていた。
西武球場前行きが到着。兄ちゃんは交換シーンを撮る気はないようで、西所沢行きに乗り込んだ。伊豆箱根色はこのあと入庫になったようで、11:30発の西武球場前行きは263編成だった。
野球のデーゲームはないので、駅は閑散としている。前回撮れなかった車掌の姿を撮っておく。
レオライナーも20分ごとの運転で、待っているうちに263編成が戻って来た。
両方を画面に入れるのはかなり広角になる。多摩湖までレオライナーに乗り、そこから西武園までを歩いた。
西武園線は開けた場所がなく、列車写真は撮りにくい。
ほぼ同じ場所から望遠ズームで引き付ける。
右の電柱が邪魔だけど、避けようがない。
八国山緑地の案内板。青矢印が写真を撮った所。赤丸は渡らなかった踏切。黄色の丸のあたりが実際に線路を渡った踏切になる。緑丸が北山公園の入り口。緑地は真ん中の部分しか歩いていない。
菖蒲を見て東村山に着いたのが13:40頃。東口の日高屋で昼食にする。今時、とんこつラーメン510円(税込み)はありがたい。腹持ち、栄養価などを考えれば駅そばに勝ち目はないが、それでも時々無性に駅そばが食べたくなる。
13日の時より早めに家を出て、西所沢には9:40頃に到着。すぐに発車となる263編成の列車を見送って約6分後、伊豆箱根色の101系が到着した。
1241編成は東急車輛製。
更新でシートの色が変わっている。
運転台はワンマン対応でマスコンがデッドマン機能付きになっている。下山口で交換を撮るのだから、最後尾のクハ1242に乗る。
9:58、下山口到着。まだ西所沢行きのドアは閉まらない。
西所沢行きが先発。ホーム屋根の影から抜けたところで決める。
次が午前中で最後の交換になる。
西所沢行きが先着。前にいる兄ちゃんは「鉄」らしくない風体だけど、しっかり長玉で到着シーンを撮っていた。
西武球場前行きが到着。兄ちゃんは交換シーンを撮る気はないようで、西所沢行きに乗り込んだ。伊豆箱根色はこのあと入庫になったようで、11:30発の西武球場前行きは263編成だった。
野球のデーゲームはないので、駅は閑散としている。前回撮れなかった車掌の姿を撮っておく。
レオライナーも20分ごとの運転で、待っているうちに263編成が戻って来た。
両方を画面に入れるのはかなり広角になる。多摩湖までレオライナーに乗り、そこから西武園までを歩いた。
西武園線は開けた場所がなく、列車写真は撮りにくい。
ほぼ同じ場所から望遠ズームで引き付ける。
右の電柱が邪魔だけど、避けようがない。
八国山緑地の案内板。青矢印が写真を撮った所。赤丸は渡らなかった踏切。黄色の丸のあたりが実際に線路を渡った踏切になる。緑丸が北山公園の入り口。緑地は真ん中の部分しか歩いていない。
菖蒲を見て東村山に着いたのが13:40頃。東口の日高屋で昼食にする。今時、とんこつラーメン510円(税込み)はありがたい。腹持ち、栄養価などを考えれば駅そばに勝ち目はないが、それでも時々無性に駅そばが食べたくなる。
